“我們小區(qū)附近很多中介聯(lián)合起來(lái)，只要有業(yè)主賣(mài)車位，不管多少錢(qián)，中介先全部吃下，跟炒房子一個(gè)模式。他們從去年開(kāi)始囤到現(xiàn)在，造成小區(qū)二手車位極度空缺，車位價(jià)格從13萬(wàn)炒到30萬(wàn)。”

　　最近，一位網(wǎng)友發(fā)帖吐槽自家小區(qū)的車位越來(lái)越高不可攀，他說(shuō)，作為交付好幾年的成熟小區(qū)，周邊并沒(méi)有新盤(pán)，也不存在綁定車位高價(jià)銷售的情況，但二手車位價(jià)格就這么硬生生被中介炒高了。

　　隨著如今私家車的普及以及樓市的熱度不減，從去年以來(lái)，杭州各大小區(qū)的車位價(jià)格幾乎都有驚人漲幅，很多人因此瞄上了囤車位的生意——

　　城北某小區(qū)，有位土豪業(yè)主一口氣買(mǎi)下小區(qū)里十幾個(gè)車位；

　　余杭復(fù)地又一城，之前傳出小區(qū)150個(gè)地下車位被神秘人打包買(mǎi)走；

　　蕭山一個(gè)樓盤(pán)，交付快一年了才開(kāi)始賣(mài)車位，原本去年才10萬(wàn)元的行情價(jià)，如今漲到28萬(wàn)元，業(yè)主一怒之下投訴到房管部門(mén)……

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　　囤積車位炒高價(jià)格

　　可能是小中介或個(gè)人行為

　　前文網(wǎng)友所住的小區(qū)，位于九堡一帶。

　　豪世華邦九堡片區(qū)的經(jīng)紀(jì)人小萬(wàn)說(shuō)，前年甚至去年上半年，九堡板塊各小區(qū)的地下車位還普遍在10~15萬(wàn)元左右，但目前九堡核心區(qū)一帶的車位價(jià)格基本達(dá)到了20萬(wàn)元以上；九堡沿江一帶的車位基本達(dá)到22~35萬(wàn)元左右，個(gè)別小區(qū)車位價(jià)格已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元。

　　不過(guò)他表示，這樣的價(jià)格漲幅，主要原因除了這一帶入住率高，開(kāi)發(fā)商的車位只售不租，還有一個(gè)很大因素是從去年開(kāi)始，周邊大多數(shù)道路開(kāi)始抄牌貼罰單了。

　　像九堡核心區(qū)一帶，現(xiàn)在除了金堡街還可以停車，其它如仁愛(ài)路、杭喬路、九喬路等都全路段禁停了；九堡沿江也差不多，以前麗江公寓、相江公寓業(yè)主可以隨便停車的海景路、海益路、旺楊路去年都開(kāi)始抄牌，不少車主不得不購(gòu)買(mǎi)車位，而九堡沿江樓盤(pán)當(dāng)初都定位高端，早期業(yè)主不少都買(mǎi)了兩個(gè)車位，這導(dǎo)致了后來(lái)的業(yè)主面臨停車位緊張的問(wèn)題。

　　九堡沿江某樓盤(pán)業(yè)主黃先生說(shuō)，最近想買(mǎi)車位，他特地去小區(qū)物業(yè)打聽(tīng)過(guò)行情，物業(yè)告訴他，想要租車位或買(mǎi)車位，最好去找附近的某中介門(mén)店，因?yàn)樾^(qū)的二手車位主要都掛在那邊租售。

　　黃先生去該中介門(mén)店一問(wèn)，掛出來(lái)的車位報(bào)價(jià)比開(kāi)發(fā)商在售的價(jià)格還要高出2~3萬(wàn)元。“這家中介的二手車位資源特別多，聽(tīng)說(shuō)不少車位被他們自己吃下，很有囤車位炒車位的嫌疑。”

　　分析師荊海燕表示，在中介行業(yè)這么多年，倒是很少聽(tīng)說(shuō)中介炒車位的情況，“一般大中介都不會(huì)專門(mén)針對(duì)這塊動(dòng)腦筋，主要還是小中介或個(gè)人行為，比如經(jīng)紀(jì)人自己做投資。相比房子，車位的投資門(mén)檻低，十幾、二十萬(wàn)的價(jià)格吃進(jìn)來(lái)，加價(jià)幾萬(wàn)再賣(mài)出去，掙個(gè)短平快的錢(qián)。”

　　不過(guò)她認(rèn)為，這種情況可能在車位配比特別低的樓盤(pán)才會(huì)出現(xiàn)。而且很多小區(qū)規(guī)定，有車位沒(méi)房產(chǎn)證辦不出停車證，如果碰上行情不好車位賣(mài)不出去，中介囤的車位想出租都租不成。

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　　土豪一口氣買(mǎi)十幾個(gè)車位

　　幾位業(yè)主花1000多萬(wàn)打包車位

　　相比囤積二手車位的“散戶”中介，土豪囤起車位來(lái)則是“大戶”的簡(jiǎn)單粗暴風(fēng)格。

　　位于杭州城北的某樓盤(pán)，去年有位業(yè)主豪擲上百萬(wàn)元，一口氣買(mǎi)了十幾個(gè)車位。

　　該樓盤(pán)銷售負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)初樓盤(pán)入市時(shí)，行情還沒(méi)起來(lái)，因?yàn)榈乩砦恢帽容^偏郊區(qū)，車位售價(jià)不高，大概是8~10萬(wàn)左右一個(gè)。

　　“我們項(xiàng)目的車位配比是1：0.84，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車位的業(yè)主不多，因此并沒(méi)有限制每戶業(yè)主的車位購(gòu)買(mǎi)數(shù)量。我記得大概是2016上半年，有個(gè)業(yè)主說(shuō)，手頭有點(diǎn)閑錢(qián)沒(méi)有好的投資渠道，打算用來(lái)買(mǎi)車位。沒(méi)想到他居然一口氣買(mǎi)了十幾個(gè)車位。”

　　不過(guò)這位業(yè)主之所以大手筆投資車位，除了想保值增值，某種程度上還屬于“剛性需求”。“這位業(yè)主是本地人，在城北汽車城這邊做二手車生意的。他買(mǎi)這么多車位，有個(gè)重要原因是為了平時(shí)方便停放他的二手車。”

　　無(wú)論這個(gè)土豪的任性之舉是有意栽花還是無(wú)心插柳，不可否認(rèn)的是，這筆投資為他帶來(lái)了翻倍的回報(bào)——小區(qū)去年底交付，如今車位售價(jià)已經(jīng)達(dá)到15~16萬(wàn)元。

　　而且隨著入住率的提高，板塊的持續(xù)開(kāi)發(fā)，這里的車位價(jià)格還有較大的上升空間。

　　而位于余杭的某小區(qū)，今年7月底傳出150個(gè)地下車位被神秘土豪打包買(mǎi)走的傳聞。

　　該小區(qū)2014年就交付了，規(guī)劃總戶數(shù)約1200戶。因?yàn)樾^(qū)門(mén)口的馬路之前可以隨便停車，加上周邊還有一個(gè)免費(fèi)停車場(chǎng)，小區(qū)700多個(gè)地下車位賣(mài)了4年多還沒(méi)賣(mài)完。

　　但今年年中，風(fēng)聞小區(qū)門(mén)口的馬路很快要貼罰單了，不少業(yè)主猶豫要不要買(mǎi)車位時(shí)，卻被開(kāi)發(fā)商告知剩余車位都被三個(gè)業(yè)主花1000多萬(wàn)合資打包買(mǎi)走了。

　　這下業(yè)主群里炸開(kāi)了鍋，大家既擔(dān)心被買(mǎi)走的車位以后只賣(mài)不租并故意抬高價(jià)格，又擔(dān)心這消息是開(kāi)發(fā)商為了忽悠大家買(mǎi)車位而造勢(shì)。

　　經(jīng)過(guò)一番博弈，8月中旬，開(kāi)發(fā)商最終決定先拿出部分車位賣(mài)給業(yè)主，時(shí)間截止到9月13日；之后剩余的車位打算清盤(pán)，整體打包出售。

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　　樓盤(pán)交付快一年了才開(kāi)售車位

　　價(jià)格比去年猛漲近2倍

　　除了業(yè)主和二手中介瞄上了囤車位，就連個(gè)別樓盤(pán)開(kāi)發(fā)商也開(kāi)始“捂車位”了。

　　位于蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的某小區(qū)，2014年開(kāi)盤(pán)，于去年9月底交房，但之前開(kāi)發(fā)商遲遲未開(kāi)售車位。

　　一位業(yè)主爆料說(shuō)，很多想早點(diǎn)買(mǎi)車位的業(yè)主問(wèn)過(guò)開(kāi)發(fā)商，開(kāi)發(fā)商曾經(jīng)在溝通紀(jì)要里書(shū)面承諾會(huì)在今年3月底前銷售車位，但實(shí)際情況卻是3月份過(guò)去了，開(kāi)發(fā)商仍然捂著不賣(mài)。

　　“開(kāi)發(fā)商為何至今不賣(mài)車位？讓我不得不懷疑：周邊的車位價(jià)格一直在漲，開(kāi)發(fā)商捂車位坐等價(jià)格上漲，嚴(yán)重侵犯業(yè)主權(quán)利。”

　　而直到今年8月，開(kāi)發(fā)商終于通知業(yè)主們前去認(rèn)籌買(mǎi)車位，價(jià)格為：標(biāo)準(zhǔn)車位28萬(wàn)元，母子車位42萬(wàn)元。

　　看到這價(jià)格，業(yè)主們都出離憤怒了，“之前囤積居奇，現(xiàn)在一開(kāi)賣(mài)就是高價(jià)！”憤怒的業(yè)主投訴到房管部門(mén)。

　　據(jù)記者了解，這種情況市場(chǎng)上還有一些比較類似的。

　　比如某外來(lái)房企的樓盤(pán)，目前已經(jīng)接近交付日期，但車位仍未開(kāi)售，業(yè)主們普遍擔(dān)心接下來(lái)開(kāi)發(fā)商也會(huì)定出一個(gè)超過(guò)心理承受能力的高價(jià)。

　　但是，目前杭州只約定新盤(pán)審理預(yù)售證時(shí)需承諾車位最高價(jià)，并未涉及到一車位一價(jià)格。由于對(duì)車位的管理沒(méi)有相關(guān)的法律規(guī)定，因此相關(guān)部門(mén)要介入就比較困難。

　　而針對(duì)此前該小區(qū)業(yè)主因開(kāi)發(fā)商車位定價(jià)過(guò)高的投訴，物價(jià)局回復(fù)是：根據(jù)《浙江省定價(jià)目錄》，車位價(jià)格屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不屬于政府定價(jià)范圍，由開(kāi)發(fā)建設(shè)單位自主定價(jià)，故不需要經(jīng)物價(jià)部門(mén)審批，也不屬于商品房?jī)r(jià)格備案范圍。

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　　關(guān)于車位租售

　　寧波和溫州的做法值得借鑒

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，雖然目前杭州并沒(méi)有相關(guān)的法律明文規(guī)定每戶業(yè)主限購(gòu)一定的數(shù)量（《物權(quán)法》第七十四條只規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要），但大多數(shù)樓盤(pán)比較約定成俗的做法是每戶業(yè)主可以買(mǎi)2個(gè)車位，有些情況特殊的是3個(gè)，再多就有失公允了。

　　相比杭州，在車位的租售約定方面，寧波和溫州都走得更遠(yuǎn)。

　　比如溫州去年出臺(tái)了《關(guān)于規(guī)范地下機(jī)動(dòng)車庫(kù)（位）銷售和登記等有關(guān)問(wèn)題的通知》，其中明確提出，當(dāng)小區(qū)車位少于房源套數(shù)的時(shí)候，每戶限購(gòu)1個(gè)車位；有多余車位，每戶限購(gòu)2個(gè)車位。

　　而寧波則是明文禁止開(kāi)發(fā)商對(duì)地下車位“只售不租”?！秾幉ㄊ凶≌^(qū)物業(yè)管理?xiàng)l例》第五十一條規(guī)定:“以只售不租為由拒絕向業(yè)主出租車庫(kù)、車位造成車庫(kù)、車位空置的，由轄區(qū)物業(yè)主管部門(mén)責(zé)令限期改正，給予警告，逾期不改正的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。”