浙江在線杭州7月31日訊（浙江在線記者 方臻子 見習(xí)記者 王世琪 張超）“高燒未退”的樓市催生出車位暴利，杭州樓盤一個車位三四十萬元在市場上隨處可見。7月27日，杭州市出臺《關(guān)于進一步規(guī)范商品住房及其地下車位(庫)銷售行為的通知》，實行地下車位(庫)銷售價格承諾制，旨在抑制“天價車位”。

　　但近日記者暗訪發(fā)現(xiàn)，仍有少數(shù)開發(fā)商我行我素，遏制“天價車位”仍需政府部門的強力監(jiān)管。

　　購房者“自愿”捆綁

　　今年7月，剛剛研究生畢業(yè)的小航在杭州買到了屬于自己的房子，為長達半年與杭州樓市的抗?fàn)幃嬌狭司涮?。用她的話說，現(xiàn)在早已過了買房的黃金時期，從打折促銷的買方市場到一房難求的賣方市場再到甚至有時要靠熟人關(guān)系去買房，一路走來她感受頗多。

　　小航買的樓盤位于拱墅區(qū)，單價不算高，卻需同時購買一個50萬元的車位，而就在幾個月前，該樓盤車位價格是30萬元出頭。“如果你想買到房子，必須買車位，就算你是關(guān)系戶也不例外。”小航告訴記者，雖然政策不允許捆綁銷售車位，但在賣方市場中，卻變成了購房者迫不得已的“自愿”。小航算了一筆賬，盡管車位比車還貴，但要是與房子的價格加起來算也還是“劃算”的。這也是當(dāng)下不少購房者的心態(tài)，車位再貴也只能無條件接受，生怕一個猶豫就錯過看了好久的樓盤。

　　“在買房這條路上，人人都是朝圣者，前赴后繼，寧死不屈。”小航在自己的公眾號中寫道。

　　前段時間，杭城車位漲價之快令人咋舌。近日，位于臨平的某剛需樓盤被曝一個車位賣80萬元，堪比西湖邊的豪宅車位價；崇賢某項目，過去的車位最低每個5萬元，現(xiàn)在有開發(fā)商直接加到20萬元；蕭山錢江世紀(jì)城附近的融創(chuàng)時代奧城車位漲到了40萬元左右；余杭未來科技城板塊的東南錢江藍灣，一個車位45萬元……

　　對于“天價車位”的成因，一名業(yè)內(nèi)人士分析說，在樓市的賣方市場，通常開發(fā)商會漲房價，但現(xiàn)在是調(diào)控時期，備案價不是想漲就能漲，所以就只能在車位上打主意了，反正開發(fā)商和購房者“一個愿打，一個愿挨”。

　　7月27日，杭州市出臺《關(guān)于進一步規(guī)范商品住房及其地下車位(庫)銷售行為的通知》，一方面嚴(yán)禁捆綁搭售地下車位(庫)，另一方面要求“承諾價格銷售”，監(jiān)管直指天價車位。同時，根據(jù)專項調(diào)查小組初步調(diào)查，確認(rèn)康城國際花園、梧桐藍山花苑、華鼎君臨天下和眾安理想灣等項目，存在“以捆綁搭售或者附加條件等限定方式違背買受人意愿，迫使買受人接受商品或者服務(wù)價格行為”，杭州房管部門已暫停涉事項目的網(wǎng)簽資格；市場監(jiān)管部門將按照“從嚴(yán)從快”原則進一步查處，相關(guān)查處結(jié)果會在第一時間向社會公布。新政利劍出鞘，購房者拍手稱快。

　　“天價車位”仍然有

　　在《通知》發(fā)布后，本報記者走訪了杭州部分樓盤，調(diào)查開發(fā)商是否仍存在相關(guān)違規(guī)行為。

　　“可以不買。”當(dāng)記者表示暫時不考慮買車位時，位于錢江世紀(jì)城的樓盤港匯中心銷售人員如是說，并表示現(xiàn)在該樓盤的車位價格在15萬元至20萬元。此外，記者還詢問了東方名府、都會山、保利融信大國璟、新城香悅公館等樓盤的售房人員，車位售價均正常，未出現(xiàn)捆綁銷售的情況。

　　但是，《通知》規(guī)定“房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)應(yīng)在銷售現(xiàn)場的醒目位置公示地下車位(庫)價格承諾書”，而在一些樓盤的銷售現(xiàn)場，記者并沒有見到價格承諾書，說明開發(fā)商在價格公示等細節(jié)上還有待改進。

　　在臨平山北，記者還是發(fā)現(xiàn)了“天價車位”的身影。

　　撞到槍口上的，正是還在接受“捆綁搭售”查處并被暫停網(wǎng)簽的“眾安理想灣”。項目位于臨平山北板塊，于2011年開盤，目前所剩房源不多，單價均在11000元/平方米，這個價格在該板塊不算貴，但小區(qū)的車位價格卻讓人大跌眼鏡。“我們的車位一個80萬元。”7月28日，樓盤一位客戶經(jīng)理告訴記者。而旁邊的金都夏宮，車位價格僅為10萬元。定價80萬元有人買單嗎？這位經(jīng)理說，樓盤房價偏低，即使車位80萬元一個，總價仍與周邊樓盤差不多。

　　針對剛剛發(fā)布的《通知》，這名經(jīng)理說，這只是規(guī)定車位價格不能高于承諾價，而樓盤的車位承諾價就是80萬元。“我們領(lǐng)到預(yù)售證時，還沒有申報車位價格的規(guī)定，所以我們的承諾價是現(xiàn)在定的，政府說以后不能漲，那我們現(xiàn)在干脆定個80萬元、100萬元。就算現(xiàn)在別的新樓盤去申報，也不會低于50萬元，都要七八十萬元。”

　　“杭州房市火爆，臨平山北一房難求。”這名經(jīng)理認(rèn)為，在賣方市場下，開發(fā)商通過提高車位價格的方式保證盈利也是無奈之舉。“開發(fā)商肯定都會把承諾價定得很高。這是市場規(guī)律。”

　　“承諾價”必須合理

　　對于眾安理想灣宣稱的承諾價可以高達80萬元，杭州市住保房管局市場監(jiān)管處工作人員回應(yīng)說：“從市場監(jiān)管角度來說，這種行為肯定是不會被允許的。”

　　“不允許出現(xiàn)畸高的承諾價格。”該工作人員表示，“車位(庫)的銷售承諾價怎么定？首要的原則就是合理，有幾方面的參考因素：歷史成交價格、周邊同類樓盤的成交價格等，同時還要結(jié)合樓盤自身的情況而定。絕不是幾個開發(fā)商一哄而上，就能把價格抬上去的。”

　　根據(jù)《通知》，地下車位(庫)銷售價格承諾是開發(fā)企業(yè)預(yù)售申報的要件之一。那么，像眾安理想灣這樣已經(jīng)領(lǐng)出預(yù)售證的樓盤，車位就可以隨意定價嗎？這名工作人員說，“從發(fā)文之日起，新申領(lǐng)預(yù)售證的樓盤都要進行承諾。同時，對于存量樓盤，也就是已經(jīng)申領(lǐng)預(yù)售證但還沒有賣出去的項目，還沒有銷售出去的車位價格也要逐步規(guī)范起來，也要實行價格承諾制。”

　　那么，像小航這樣在價格承諾制之前購買了高價車位的能退嗎？該工作人員解釋說：“在發(fā)文之日前購買的車位，如存在捆綁銷售行為，購房者可以投訴舉報，因為捆綁銷售一貫以來都是被明令禁止的，一旦查實就可以處理還要追溯；如果不存在捆綁銷售行為，雙方可以進行協(xié)商，但因為文件也沒有追溯力，單純的車位價格過高不屬于行政管理的范疇。”

　　“想退還差價，在現(xiàn)實中有些困難。”北京大成律師事務(wù)所高級合伙人陳磊律師告訴記者，“第一，開發(fā)商不會在合同文本上體現(xiàn)房屋買賣與車位掛鉤的內(nèi)容，所以像小航這樣‘被迫自愿’買房，在舉報開發(fā)商捆綁銷售上會面臨取證難；第二，在實行價格承諾制之前，車位的價格是市場調(diào)節(jié)行為，并不是說買得高了就能退。”