長(zhǎng)湘高速為京珠復(fù)線長(zhǎng)沙至湘潭高速公路簡(jiǎn)稱，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)74.902公里，其中長(zhǎng)沙市境內(nèi)61.621公里，湘潭市境內(nèi)13.281公里，概算總投資約76.99億元。長(zhǎng)湘高速公路起于望城縣的茶亭，北接岳陽至長(zhǎng)沙高速公路，終于湘潭塔嶺，與潭衡西線高速公路對(duì)接。

　　長(zhǎng)湘高速是湖南第一條兩型科技示范高速公路，已于2012年12月23日建成通車。

　　絢爛的初秋，陽光如此暖和，使你不敢相信長(zhǎng)沙炎熱的夏季剛剛過去。

　　一條已經(jīng)成形的寬廣而又壯觀的高速公路就呈現(xiàn)在你的眼前，給人以向往和憧憬!

　　高速路上裝載各種貨物的施工車，忙碌地穿梭著，一些鋪路機(jī)正在緊張地鋪設(shè)路面，施工的工人們有的在掃尾清理路基，有的在隨工程車而行，平展路面……

　　田野、樹木、花草依然顯現(xiàn)的是濃綠的色調(diào)，些許的金黃點(diǎn)綴在初秋的色彩之中。天上明凈云碧，鳥的歌聲和萬千昆蟲的嘰鳴，加之鄉(xiāng)村的寧靜組成一幅和煦秋日?qǐng)D。

　　長(zhǎng)湘高速建設(shè)公司總經(jīng)理鐘放平介紹說，長(zhǎng)湘高速作為交通運(yùn)輸部?jī)尚涂萍际痉豆こ?，?009年6月開工以來，創(chuàng)造了許許多多的奇跡，在探索建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路方面進(jìn)行了積極而有益的實(shí)踐。

　　珍珠與瑪瑙

　　如果說隧道是長(zhǎng)湘高速的一串串光彩奪目的珍珠，哪么互通就是長(zhǎng)湘高速色彩豐富、絢麗多姿的瑪瑙。

　　汽車沿長(zhǎng)湘高速公路行進(jìn)，來到長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)蓮花鎮(zhèn)一帶，地形由平原微丘逐漸轉(zhuǎn)向山嶺重丘。只見連綿起伏的峰巒搖曳在淡藍(lán)色的迷霧中，陣陣清風(fēng)溫柔地拭擦著松濤，濃濃的的花香、草香和泥土香，令人心神氣爽，悠然欲醉。尚有幾絲云隙間的斜陽映照著鄧家灣隧道，彷佛就是兩處天然溶洞，有一種讓人進(jìn)洞解開迷團(tuán)的沖動(dòng)。

　　面對(duì)巍峨的群山，秀麗的風(fēng)景，長(zhǎng)湘高速把保護(hù)環(huán)境做為第一要?jiǎng)?wù)。要知道，長(zhǎng)湘高速是湖南第一條雙向六車道的高速公路，這也就意味著長(zhǎng)湘高速公路的隧道比一般高速公路的隧道要寬出1/3左右，不僅造價(jià)高出許多，建設(shè)難度也比普通的隧道要高出許多倍。困難面前，長(zhǎng)湘高速的建設(shè)者依然決定，要留青山駐人間，滿目綠色在長(zhǎng)湘。

　　我們置身于山林翠竹，倘佯于花木蟲草中，工程師高總對(duì)我們說，在這層層疊疊的五公里山丘之中，我們沒有按照傳統(tǒng)的方式開堂破肚，劈山而過，而是注重環(huán)保理念小心翼翼地挖建隧道，五公里長(zhǎng)的距離，先后建起了鄧家灣、龍洞、李家沖、毛栗沖、獅子壟等五條隧道，說明當(dāng)時(shí)的決策是對(duì)的。選擇隧道施工的原因很簡(jiǎn)單——對(duì)環(huán)境最小的破壞，就是對(duì)環(huán)境最大的保護(hù)。

　　長(zhǎng)湘高速公路建設(shè)，外處以人為本，特別是在它的互通和相適應(yīng)的景觀設(shè)計(jì)方面，更彰顯出人性化的個(gè)性特征。汽車從銅官互通開始，穿越湘江特大橋，西行約15公里，便到了望城互通，這一段是長(zhǎng)湘高速景觀設(shè)計(jì)的“湘江古韻”段；然后折向西南，進(jìn)入“田園竹笙”景觀區(qū)，這里依次有烏山互通、簡(jiǎn)家坳互通和白箬鋪互通，平均距離不到6公里；繼續(xù)南下，進(jìn)入到“生態(tài)涵養(yǎng)”的景觀區(qū)段，這里有蓮花、南谷、塔嶺等3處互通，它們之間的距離也就在6公里左右。不到80公里的長(zhǎng)度，就設(shè)有8個(gè)互通，平均不到10公里便有一處互通，這在一般的高速公路上是比較少見的。這恰恰印證了長(zhǎng)湘高速公路作為湖南省會(huì)交通的大動(dòng)脈和樞紐所起到的無比重要的作用?；ネ?，是鑲嵌在高速公路上的明珠，歷來都是高速公路的點(diǎn)睛之處。長(zhǎng)湘高速公路的建設(shè)者將每一處互通都賦予湖湘文化的色彩，并以此作為切入點(diǎn)，用“生態(tài)、環(huán)保、自然、和諧”的理念和“經(jīng)典、平樸、人文”的主題，將長(zhǎng)湘高速公路打造成為一流的“湖湘文化圣地，景觀生態(tài)長(zhǎng)廊”。

　　長(zhǎng)湘高速跨長(zhǎng)沙，走湘潭，沿途歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。建設(shè)者們緊扣偉人故里這一主線，以毛澤東詩詞為創(chuàng)作選題，精心策劃、建設(shè)每一處互通的人文景觀，推出的“帝子乘風(fēng)”、“芙蓉國(guó)里”、“層林盡染”、“戰(zhàn)地黃花”、“彩練當(dāng)空”讓人目不遐接，醉入三湘四水之中。在銅官互通，人們可以領(lǐng)略到湖南“遍地英雄”的豪情。湖南人杰地靈，英才輩出，“惟楚有才，于斯為盛”，在這里，人們可以體會(huì)到“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的豪放期許，也可見到先哲達(dá)人“敢為人先”，愛國(guó)憂民，曠世偉業(yè)的豐功偉績(jī)；到了簡(jiǎn)家坳互通，你又可以感受到“層林盡染”，風(fēng)景如畫，秋意迸發(fā)的夢(mèng)境；而在塔嶺互通，則讓人欣賞“桃花源里”的詩情畫意。每一處互通，你可感受到不同的意境，或借山或造水，情景交融，人文與自然相接，組合成“天人合一”的美妙境界，看后使人產(chǎn)生聯(lián)翩的浮想，意外的驚喜。

　　一道飛虹

　　湘江，風(fēng)光迤邐載著潺潺碧流，自南向北波光粼粼，在望城銅官鎮(zhèn)環(huán)抱秀美蜿蜒而過。

　　一道飛虹，跨越湘江，橫臥沙洲，雄偉壯觀，這就是長(zhǎng)湘高速公路湘江特大橋。

　　湘江特大橋是長(zhǎng)湘高速公路的一道靚麗的風(fēng)景，它東起望城區(qū)銅官鎮(zhèn)太豐村，西止于烏山鎮(zhèn)楓樹村，全長(zhǎng)8.3公里，橋面寬度38米，雙向六車道，為湖南高速公路在建的最長(zhǎng)橋梁。

　　湘江特大橋永遠(yuǎn)記載著這些大事，2009年7月大橋正式奠基，2010年4月，大橋主橋墩封底，2010年10月，其位于江中的五個(gè)主墩在國(guó)慶期間全部浮出水面， 2012年2月19日大橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍。

　　“湘江特大橋有數(shù)不完的創(chuàng)新，是長(zhǎng)湘高速兩型示范工程的典范。”陪同我們的長(zhǎng)湘高速工程師宋總對(duì)我們說。

　　湘江特大橋在施工中大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，破解了工程建設(shè)中的諸多難題。

　　針對(duì)湘江特大橋樁基數(shù)量多，施工任務(wù)重，地質(zhì)條件差。大橋樁基礎(chǔ)引進(jìn)采用旋挖鉆機(jī)施工，改變了沖擊鉆等傳統(tǒng)鉆機(jī)效率較低、質(zhì)量控制難度大的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了成孔速度快、質(zhì)量高，投入設(shè)備少的“三位一體”式的共贏局面。

　　只有嘗試，才有收獲!湘江特大橋在全省所有在建高速公路項(xiàng)目中率先采用了大型海上設(shè)備砼拌合船，進(jìn)行橋梁灌樁施工，實(shí)現(xiàn)了混凝土不間斷澆筑，提高生產(chǎn)效率，加快了水中灌注樁施工進(jìn)度，讓有限的工期發(fā)揮了最大的效益。而預(yù)應(yīng)力智能張拉儀這一新技術(shù)的應(yīng)用則改變了傳統(tǒng)橋梁預(yù)應(yīng)力人工張拉方法的不精確性，真正實(shí)現(xiàn)了張拉全過程的“實(shí)時(shí)跟蹤、過程控制、及時(shí)補(bǔ)救”，減少了人為誤差，提高了質(zhì)量管理水平。

　　安全責(zé)任重于泰山，湘江特大橋湘江主橋施工引進(jìn)橋梁視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，有效保證了橋梁施工的高水平、高質(zhì)量和施工人員的人身安全。

　　項(xiàng)目經(jīng)理宋超可以說對(duì)大橋情有獨(dú)鐘，講起大橋來如數(shù)家珍。湘江特大橋施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，因地制宜，改進(jìn)優(yōu)化現(xiàn)有施工工藝，采用了多臺(tái)連續(xù)千斤頂下放鋼套箱、長(zhǎng)線臺(tái)模法加工鋼筋籠、液壓掛籃等新工藝，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，不斷提高工作效率，降低建設(shè)成本。并大膽使用聚丙烯纖維材料、新型預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑等新材料，有效節(jié)約了資源，促進(jìn)了環(huán)境保護(hù)。長(zhǎng)湘高速湘江特大橋路線走向跨越湘江、溈水河，兩側(cè)河漫灘內(nèi)地形平坦，水田密布，溝渠縱橫，分布有眾多水塘。在施工過程中，為節(jié)約農(nóng)耕地，將梁場(chǎng)、鋼筋場(chǎng)等設(shè)在紅線范圍內(nèi)，確保除主線外不占任何農(nóng)耕地；為有效保護(hù)耕地，湘江特大橋所跨越的湘江、溈水河及望城大眾垸區(qū)域內(nèi)農(nóng)田區(qū)域，全部采用橋梁通過。

　　我們?cè)跇蛏弦贿吢剑贿呌淇斓亟徽?，正巧碰上了洪家洲的兩位村民，見到宋超，他們老遠(yuǎn)就說，多謝了你們，幫我們解決了過江的難題。長(zhǎng)湘高速公路經(jīng)過湘江中的洪家洲社區(qū)，上百戶村民過去出行只能靠漁船往返湘江兩岸，生活極其不便。湘江特大橋在勘察設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合這一實(shí)際情況，在洪家洲和湘江長(zhǎng)沙岸設(shè)置修建了兩條人行樓梯，將洪家洲與兩岸連接起來，為村民出行帶來了便利?？紤]到湘江主航道船只通航的方便，湘江特大橋還采用了195米的主跨。

　　見江面上一大圈一大圈的白色的弧形圍檔，我們很是好奇!宋超指著江面上的白色的弧形圍檔對(duì)我們說，為減少對(duì)湘江母親河的污染，在施工區(qū)域內(nèi)特意建立的阻污帶、沉淀池和排污池。建設(shè)大橋，只有船和機(jī)械設(shè)備涉及到油，溢出水中微乎其微，可見建設(shè)者們的用心。

　　夢(mèng)幻籬笆

　　常言道，多栽花，少栽刺，可長(zhǎng)湘高速偏偏在有些路段的邊上種上了帶刺的馬甲子和火棘?？吹铰放员粓@林工剪切得高矮一致、綠黃的灌木叢，給人一種清新的感覺，平時(shí)高速公路兩旁鐵絲網(wǎng)的荒涼和陌生蕩然無存。

　　同行的長(zhǎng)湘高速建設(shè)公司副經(jīng)理高伏良對(duì)我們說，長(zhǎng)湘高速用生物隔離柵取代鐵絲網(wǎng)，建成綠色“籬笆”，單邊長(zhǎng)度達(dá)到七十八公里。成本低、防護(hù)效果和環(huán)保效果是鐵柵欄無法可比的。

　　在長(zhǎng)湘高速，給人一種“路從土地里長(zhǎng)出來” 感覺，沿途見不到黃土和巖石的裸露，眼見的是一條風(fēng)光旖旎的綠色大長(zhǎng)廊。

　　水溝展開的是一片片綠油油的美麗得象幻夢(mèng)的草地，碧綠如茵，鮮活生動(dòng)，一大片一大片，濃密幽柔，彷佛是路邊的兩條綠色彩帶，飄向天際；生態(tài)屏障儼然是一幅巨大的絢麗的靈動(dòng)的水彩畫，茂密的綠葉叢中開滿著各種不知名的花，紅的艷麗，白的素潔，紫的爛漫，放眼望去，蔚為壯觀。

　　建設(shè)者們以藝術(shù)家的手筆，以綠色為墨，揮灑豪情，在長(zhǎng)湘高速繪出一幅幅瑰麗多姿、風(fēng)光無限的畫卷，讓綠色蕩漾在滾滾車流之中。

　　我們驚奇于建設(shè)者的智慧和氣魄，是他們讓高速滿目綠翠，是他們讓沿途的生態(tài)得到了很好的保護(hù)!

　　長(zhǎng)湘高速副總監(jiān)歐碧峰對(duì)我們說，長(zhǎng)湘高速為了打造兩型科技示范工程，光實(shí)施的課題就有17個(gè)，其中資源節(jié)約方面有8個(gè)，環(huán)境友好方面達(dá)到9個(gè)之多。

　　借力兩型科技示范工程，長(zhǎng)湘高速將低碳、綠色、節(jié)能等科技元素注入到工程建設(shè)中。為了切實(shí)保護(hù)周邊自然環(huán)境，以最小的代價(jià)換取最大的效益，長(zhǎng)湘高速首創(chuàng)了獨(dú)立簽訂環(huán)保合同，在開工之初便與各承包人簽訂，并提取施工合同金額的0.5%作為環(huán)保專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。全線各施工單位成立了環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持“工程和環(huán)保并重，環(huán)保適度超前”、“先防護(hù)后施工、邊施工邊防護(hù)”和“不破壞就是對(duì)自然環(huán)境最大保護(hù)”等建設(shè)理念，并貫徹落實(shí)到設(shè)計(jì)、施工、綠化等階段，在工程建設(shè)中大力推行文明安全施工。

　　在工程施工清表階段，長(zhǎng)湘高速注重保護(hù)當(dāng)?shù)卦鷳B(tài)，集中儲(chǔ)備了大量種植土，建立了苗木移植基地，為綠化施工節(jié)約了大量成本。同時(shí)，大力實(shí)施環(huán)保綠線計(jì)劃，全線施工活動(dòng)嚴(yán)格限制在用地范圍內(nèi)，各標(biāo)段設(shè)置了兩處以上的清淤、表土收集儲(chǔ)存堆放區(qū)，用于施工之后的取土還田和綠化工作。全線5座隧道均采用“零仰坡”進(jìn)洞，使隧道洞口減少土石方開挖，保護(hù)天然植被約近萬平方米，避免了因水土流失對(duì)林地造成的污染。

　　運(yùn)用公路建設(shè)水環(huán)境保護(hù)技術(shù)，長(zhǎng)湘高速建設(shè)了路面徑流控制示范性工程，每年處理路面徑流約40萬噸，低碳環(huán)保減排，有效降低了公路對(duì)沿線水體的影響。通過運(yùn)用潮濕地區(qū)重載條件下不適宜填料路基修筑技術(shù)，解決了長(zhǎng)湘高速公路存在的弱膨脹性粘土、強(qiáng)風(fēng)化板巖等不良地質(zhì)問題，提高了不適宜填料的利用率。

　　好一條長(zhǎng)湘高速，當(dāng)你驅(qū)車行駛于長(zhǎng)湘高速公路時(shí)，一定會(huì)感受到它的新奇和壯美!