昨天，記者從鐵路部門(mén)獲悉，今天上午10點(diǎn)開(kāi)始京廣高鐵動(dòng)車(chē)車(chē)票將正式發(fā)售，可預(yù)售12月26日至31日期間的車(chē)票。與此同時(shí)，旅客關(guān)注的火車(chē)票價(jià)也浮出水面，北京西至廣州時(shí)速300公里的G字頭列車(chē)最低售價(jià)865元，最高票價(jià)高達(dá)2727元。

　　據(jù)了解，今天上午10點(diǎn)，京廣高鐵將正式發(fā)售車(chē)票，旅客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)或到售票口等多種方式預(yù)訂車(chē)票。此外，記者從北京鐵路局了解到，從即日起，北京鐵路局各次列車(chē)車(chē)票發(fā)售至2012年12月31日，自12月25日起，恢復(fù)12天車(chē)票預(yù)售期。

　　■票價(jià)

　　>>到武漢

　　最低票價(jià)381元

　　按照鐵路部門(mén)最新公布的票價(jià)，北京西(經(jīng)由鄭州東)到武漢時(shí)速300公里的G字頭動(dòng)車(chē)票價(jià)為二等座522元，一等座834元，特等座992元，商務(wù)座1644元。

　　北京西站(經(jīng)由鄭州)到武漢，時(shí)速300公里的G字頭動(dòng)車(chē)最高票價(jià)商務(wù)座達(dá)到了1671元，特等座也達(dá)到1080元，列車(chē)的一等座847元，二等座530元。

　　此外，北京西到武漢時(shí)速250公里的D字頭動(dòng)車(chē)票價(jià)則較G字頭有明顯降低，二等座381元；一等座608元；特等座684元；商務(wù)座1139元。

　　盡管北京西到武漢的列車(chē)分250公里時(shí)速和300公里時(shí)速兩種，總開(kāi)行時(shí)間大約相差2小時(shí)，最低票價(jià)相差了149元。

　　>>到廣州

　　最低票價(jià)712元

　　北京西到廣州南站的票價(jià)中，雖都是時(shí)速300公里的列車(chē)，卻因是否經(jīng)停鄭州站而有異。其中，北京西經(jīng)鄭州東站、不經(jīng)過(guò)鄭州站到達(dá)廣州南的G字頭列車(chē)，售價(jià)最低的二等座票價(jià)為865元，一等座票價(jià)1383元，特等座票價(jià)1645元，商務(wù)座高達(dá)2972元。

　　而同時(shí)經(jīng)停鄭州站和鄭州東站的列車(chē)二等座票價(jià)為872元，一等座1393元，特等座票價(jià)1657元。

　　此外，時(shí)速250公里的京廣動(dòng)車(chē)，達(dá)到廣州南的最低票價(jià)是712元，一等座1137元，特等座1279元，商務(wù)座2130。

　　■分析

　　全線(xiàn)票價(jià)低于京滬和武廣

　　針對(duì)旅客關(guān)心的高鐵票價(jià)制定問(wèn)題，鐵路部門(mén)相關(guān)人士分析，此次京廣高鐵全線(xiàn)票價(jià)的制定低于此前開(kāi)通的武廣高鐵(武漢到廣州)票價(jià)，也比京滬高鐵票價(jià)略低。

　　按測(cè)算，京廣高鐵其中的一段武廣高鐵全長(zhǎng)1069公里，最高時(shí)速300公里。按照一等座票價(jià)740元計(jì)算，每公里票價(jià)0.692元；按照二等座票價(jià)465元計(jì)算，每公里票價(jià)0.435元。如果按照這一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，京廣高鐵全程約2298公里，一等座票價(jià)要達(dá)到1590元，二等座票價(jià)預(yù)計(jì)999元左右。

　　而昨日實(shí)際公布的票價(jià)中，最高時(shí)速300公里的G字頭列車(chē)(經(jīng)停鄭州和鄭州東)二等座票價(jià)為872元，一等座票價(jià)為1393元，按公里數(shù)核算，乘二等座每公里票價(jià)為0.379元，而乘坐一等座每公里票價(jià)為0.606元。

　　此外，京廣高鐵跟去年開(kāi)通的京滬高鐵比較，京滬高鐵二等座票為每公里0.421元，一等座每公里票價(jià)0.709元。由此可見(jiàn)此次京廣高鐵全線(xiàn)定價(jià)是歷次高鐵定價(jià)偏低的一次，比之前開(kāi)通的京滬高鐵票價(jià)還要低，在建立高鐵網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)也更關(guān)注高鐵公益性。

　　■背景

　　京廣全程縮至8小時(shí)

　　京廣高鐵全長(zhǎng)2298公里，是縱貫中國(guó)南北的快速客運(yùn)大通道，12月26日全線(xiàn)打通后，北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右，特快列車(chē)提速12個(gè)小時(shí)以上。

　　除了運(yùn)行速度提升、方便旅客出行外，京廣高鐵還在沿途與石家莊至太原、鄭州至西安、武漢至合肥、漢口至宜昌等高鐵相連，對(duì)于緩解京廣鐵路通道運(yùn)輸壓力、縮短沿線(xiàn)城市間時(shí)空距離、方便沿線(xiàn)人民群眾出行、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　截至目前，中國(guó)已建成投入運(yùn)營(yíng)的高鐵總里程超過(guò)7500公里，居世界第一位。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整)，到2020年，中國(guó)將建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)公里以上。